祇園精舎プロジェクト

従台車　軸箱とバネ（担板ばねとスプリング） イコライザー

70歳の私 12年も前からUnion Pacific Challenger (ライブ・スチーム）を製作中 製作図面（実車1/8）を書き木型を切削用（ケミカルウッド）をSRM-20(Roland)に３Dデーターを送り切削した。...

現在　株）木村大理石の木村社長が一人で UNION PACIFIC Challenger 192guage(192mmレール幅）で機関車（3.3M)+炭水車（2.4M)　幅40cm の汽車を製作中で仕事の合間をみて10年めになります。...

木型12パーツ 中子で強度を考慮して軸箱の担いバネ板を実車のように嵌め込みます。 40cm幅の大きい鋳物です。FC鋳物だと重くて作業性が悪く思いアルミ鋳物にした。 車輪 車輪は超古い旋盤で加工したが仕上がりと精度が気に入らないので精密旋盤で加工をお願いした。 本来...

全長　3.2m 1輛分で F・Bエンジン　先号車と関節ができ干渉を防ぐ 線路 半径10mのレールを想定する。 車軸を2.5mm横揺れ 高低　10mm*2 車輪エッジの内寸180mm エコライザー